صناعة السيارات: تحولات استراتيجية كبرى وسط تراجع الطلب على المركبات الكهربائية

الرياض - وعلمت مصادر 'سعودي 365' أن صناعة السيارات العالمية تشهد تحولات استراتيجية حادة في مسار التحول نحو المركبات الكهربائية، وذلك استجابة لتغيرات متسارعة في السوق العالمية، تمثلت في تراجع الطلب وتقلص الحوافز الحكومية في بعض الأسواق الرئيسية.

تويوتا: استراتيجية "المسارات المتعددة" قاطرة النجاح

في هذا المشهد المتشعب، تبرز شركة تويوتا، الرائدة عالمياً، كنموذج للاستراتيجية المحسوبة والمستدامة. فقد واصلت الشركة طرح تشكيلة متنوعة من المركبات التي تلبي احتياجات مختلف العملاء، حيث تقدم في السوق الأمريكية ثلاثة سيارات كهربائية جديدة هي 'bZ' و'bZ Woodland' و'C-HR'. ومن المتوقع أن ينضم إليها لاحقاً طراز 'هايلاندر' بثلاثة صفوف من المقاعد، ليكون بذلك أول سيارة كهربائية بالكامل تصنعها الشركة في الولايات المتحدة. وتعكس هذه الخطوة بوضوح استراتيجية "المسارات المتعددة" التي دأبت عليها تويوتا، والتي تجمع ببراعة بين محركات الاحتراق الداخلي، والأنظمة الهجينة، والمركبات الكهربائية بالكامل، مما يضمن لها مرونة وقدرة على التكيف مع تقلبات السوق.

شركات عالمية تعيد حساباتها: تراجع عن الوعود الكهربائية

في المقابل، أعلنت عدة شركات عالمية عن تراجع حاد عن مخططاتها الطموحة للتحول الكامل نحو المركبات الكهربائية. ففي خطوة مفاجئة، أكدت شركة هوندا إلغاء تطوير ثلاثة موديلات كهربائية كانت في مراحل متقدمة من الإعداد للسوق الأمريكية، وهي: 'Honda 0 Sedan' و'Honda 0 SUV' و'Acura RSX'. وأرجعت الشركة هذا التحول المفاجئ إلى "البيئة الاقتصادية الراهنة حيث يتراجع الطلب على السيارات الكهربائية بصورة ملحوظة". ولم تتوقف التحديات عند هذا الحد، فقد تكبدت الشركة خسارة تشغيلية تجاوزت مليار دولار (ما يعادل نحو 3.75 مليار ريال سعودي) خلال الفترة الممتدة من أبريل إلى ديسمبر 2025. أما التكاليف المرتبطة بعمليات الإلغاء تلك، فقد قُدرت بنحو 15.7 مليار دولار (ما يعادل نحو 58.8 مليار ريال سعودي).

تأثير الإعفاءات الضريبية على مبيعات السيارات الكهربائية

ويعكس هذا التوجه واقع السوق بوضوح، حيث شهدت مبيعات طراز 'بروولوغ' انخفاضاً حاداً بنسبة 74 بالمئة في مطلع عام 2026، وذلك عقب إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي الذي كان يدعم مبيعات المركبات الكهربائية. وعملاً بالمنوال ذاته، ألغت شركة ستيلانتيس مشروع إنتاج بيك أب 'رام' الكهربائي بالكامل، معللةً ذلك بتباطؤ الطلب على شاحنات البيك أب ذات الحجم الكبير في أمريكا الشمالية. وبدلاً من ذلك، تعتزم الشركة طرح نسخة هجينة موسّعة المدى تحت مسمى 'Ram 1500 REV'، والتي ستعتمد على محرك بست أسطوانات يغذي مولداً كهربائياً.

فولكسفاغن تغير استراتيجيتها وتوقف إنتاج طرازات معينة

من جهتها، قامت شركة فولكسفاغن بإيقاف إنتاج سيارة الدفع الرباعي الكهربائية 'ID.4' في مصنعها بولاية تينيسي الأمريكية، وقامت بتحويل طاقة الإنتاج نحو الجيل الثاني من طراز 'أطلس 2027'. وعلى الرغم من أن مبيعات 'ID.4' بلغت 22,373 وحدة في عام 2025، إلا أنها لم تصل إلى ذروتها البالغة 37,789 وحدة في عام 2023. ولم تفصح الشركة عن موعد محدد لطرح نسخة بديلة في السوق الأمريكية.

ضبابية المستقبل: تحديات وفرص في صناعة السيارات

يُجسّد هذا الانقسام الواضح في استراتيجيات شركات السيارات حالة الضبابية التي تعيشها الصناعة حالياً. فبينما تواصل بعض الشركات استثماراتها الضخمة في مجال المركبات الكهربائية، انسجاماً مع توقعاتها بعودة قوية للطلب على المدى المتوسط، تُفضّل شركات أخرى تقليص تعرضها للمخاطر المالية في ظل المتغيرات السريعة في السوق وتراجع دعم السياسات الحكومية. وفي تصريح خاص لـ 'سعودي 365'، أكد خبير في قطاع السيارات أن "هذه التحولات تعكس ديناميكية الصناعة وقدرتها على التكيف مع التحديات الجديدة، وأن المستقبل سيعتمد بشكل كبير على قدرة الشركات على تقديم منتجات مبتكرة وفعالة من حيث التكلفة تلبي توقعات المستهلك". وتابع الخبير قائلاً: "نحن نتابع عن كثب هذه التطورات، وسنوافيكم بكل جديد عبر 'سعودي 365'."

تابعوا التغطية الكاملة لأخبار السيارات والاستراتيجيات الصناعية عبر 'سعودي 365'.