بي إم دبليو M3: ثورة في الأداء والتقنية، مستقبل كهربائي بقوة 900 حصان ووداع لعصر الوقود التقليدي

في خطوة تاريخية وغير مسبوقة، تستعد شركة بي إم دبليو لإحداث تحول جذري في مسيرة أيقونتها M3، حيث ستطرح لأول مرة نسختين مختلفتين كليًا في نفس الوقت. واحدة كهربائية بالكامل تعد بقوة خارقة، وأخرى تحتفظ بمحرك الاحتراق الداخلي مع تحديثات جذرية، لتعلن نهاية حقبة كاملة في عالم السيارات الرياضية.

النسخة الكهربائية الخارقة: ZA0 - قوة بلا حدود

علمت مصادر 'سعودي 365' أن النسخة الكهربائية الجديدة، التي تحمل الرمز الداخلي ZA0، ستكون هي البادرة الأولى لهذا التحول. من المتوقع أن يبدأ إنتاجها في مصنع ميونيخ في شهر مارس من عام 2027، وستقدم تجربة قيادة لم تعهدها بي إم دبليو M من قبل. تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية مستقلة، بواقع محرك لكل عجلة، موزعة على وحدتي M eDrive (واحدة لكل محور). هذه الوحدات تعمل عبر علب تروس خاصة بها، مما يلغي الحاجة تمامًا للمفاضلات الميكانيكية، حيث يتولى البرمجيات التحكم الكامل في توزيع العزم.

مواصفات النسخة الكهربائية:

• قوة هائلة: تتراوح القدرة المتوقعة بين 800 و 900 حصان، لتصبح بذلك أقوى سيارة إنتاجية في تاريخ بي إم دبليو M، متجاوزةًXM Label Red بفارق كبير.
• بطارية وتقنية شحن متقدمة: تتجاوز سعة البطارية 100 كيلوواط ساعة، مع هندسة 800 فولت تدعم الشحن السريع بتيار مستمر يتجاوز 400 كيلوواط.
• نظام الدفع الرباعي القابل للتخصيص: الدفع الرباعي هو الوضع الافتراضي، مع إمكانية فصل المحركات الأمامية بالكامل لتفعيل وضع الدفع الخلفي.
• وزن متوقع: يتجاوز الوزن 2000 كيلوغرام حتى في نسخة السيدان الأخف.

النسخة الهجينة: G84 - استمرار المحرك التقليدي مع لمسة كهربائية

وفي تصريح خاص لـ 'سعودي 365'، أكد المدير التنفيذي لـ بي إم دبليو M، فرانك فان ميل، رسميًا قدوم النسخة التي تحتفظ بمحرك الوقود، وتحمل الرمز الداخلي G84. تعتمد هذه النسخة على هندسة CLAR الحالية، ومن المقرر أن يبدأ إنتاجها في مصنع دينغولفينغ في يوليو 2028، أي بعد حوالي عام من إطلاق النسخة الكهربائية.

مواصفات النسخة الهجينة:

• المحرك: يعود المحرك S58 ذو التوربو المزدوج بسعة 3.0 لتر، ولكن مع نظام هجين خفيف بـ 48 فولت مدمج مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات.
• الدور الوظيفي للنظام الهجين: هذا النظام لا يسمح بالقيادة الكهربائية المستقلة، ولا يحتوي على منفذ شحن خارجي أو بطارية كبيرة. يركز دوره على تعزيز استجابة المحرك، وتقليل تأخر التوربو، والمساعدة في استيفاء متطلبات انبعاثات Euro 7 الصارمة.
• القدرة المتوقعة: نحو 525 حصان في الإصدار الأساسي، مع احتمالية ظهور نسخ CS وCSL بقدرات أعلى لاحقًا.

نهاية حقبة ناقل الحركة اليدوي

وما لن يحصل عليه عشاق الأداء في النسخة G84 هو ناقل الحركة اليدوي. تؤكد المصادر بشكل قاطع أن الجيل الحالي G80 سيكون آخر جيل من M3 يقدم ناقل الحركة اليدوي. هذه الأخبار تعني أن الوقت قد حان لمن يبحث عن هذه التجربة الفريدة لمراجعة سوق السيارات المستعملة.

تصميم موحد ولغة بصرية مشتركة

أكد مدير التصميم في بي إم دبليو، أدريان فان هوودونك، أن النسختين ZA0 و G84 ستتشاركان نفس لغة التصميم. الاختلاف الرئيسي سيظهر في طول الغطاء الأمامي (hood)؛ حيث ستحصل النسخة الكهربائية ZA0 على غطاء أمامي أقصر نظرًا لعدم وجود محرك احتراق داخلي، بينما ستحتفظ النسخة G84 بالأنف الأطول الذي يتناسب مع هوية السيدان الكلاسيكية.

التجهيزات الداخلية:

• نظام المعلومات والترفيه: تعتمد كلتا السيارتين على نظام Panoramic iDrive X الجديد، الذي يضم شاشة عرض عريضة تمتد عند قاعدة الزجاج الأمامي وشاشة لمسية مركزية بحجم 17.9 إنشًا.
• مواد السقف: تأتي كلتا السيارتين بسقف مصنوع من مواد ألياف طبيعية مركبة كمعيار أساسي.

استراتيجية بي إم دبليو M: استمرارية وتكيف

تتبع بي إم دبليو استراتيجية فريدة من خلال تقديم تجربتي M3 متوازيتين تحت مظلة واحدة. وفي تصريح لها، أوضحت نائبة الرئيس في BMW M، سيلفيا نويباور، أن M3 ذات الستة أسطوانات ستستمر في الإنتاج طالما سمحت اللوائح والقوانين بذلك، قبل أن تطوى صفحة من تاريخ السيارات الرياضية الأيقونية. تابعوا التغطية الكاملة والتحديثات المستمرة لهذه الأخبار الهامة عبر 'سعودي 365'.