الرياض - في خطوة استراتيجية تعكس رؤية المملكة الطموحة 2030، وعلمت مصادر 'سعودي 365' أن المملكة العربية السعودية تستعد للبدء في تنفيذ مشروع الجسر البري السعودي الصيني العملاق مطلع العام المقبل 2025، بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 100 مليار ريال سعودي.

مشروع استراتيجي يعزز مكانة المملكة

يعد هذا المشروع الضخم، الذي يربط شرق المملكة بغربها، أحد أكبر مشاريع البنية التحتية التي تشهدها المملكة، ويهدف إلى تحقيق نقلة نوعية في القطاع اللوجستي، وتعزيز الربط التجاري مع الصين ودول العالم. وقد أكد سمو ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز، حفظه الله، التزام الحكومة السعودية بتنفيذ هذا المشروع الحيوي في يونيو/ حزيران 2021، كجزء من الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية التي تستهدف استثمار أكثر من تريليون ريال سعودي في قطاع النقل حتى العام 2030.

تفاصيل التكلفة والقدرة الاستيعابية

تجاوزت التوقعات الأولية للمشروع، الذي سيمتد لأكثر من 1300 كيلومتر، ليحمل قدرة استيعابية تصل إلى 3 ملايين مسافر وشحن أكثر من 50 مليون طن سنوياً. وتتضمن التكلفة الإجمالية 100 مليار ريال سعودي، شاملة البنية التحتية المتطورة وإنشاء خطوط سكك حديدية حديثة. وفي تصريح خاص لـ 'سعودي 365'، توقع معالي وزير النقل السعودي المهندس صالح بن ناصر الجاسر أن يضيف هذا المشروع نقلة نوعية للمملكة في القطاع اللوجستي بعد اكتماله، مؤكداً أن المشروع يحظى باهتمام ومتابعة مباشرة من سمو ولي العهد.

اقرأ أيضاً

مراحل التنفيذ والجدول الزمني

وفقاً لتوقعات منصة 'MED' المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، سيبدأ العمل الفعلي في المشروع أوائل العام المقبل 2025، وسيشمل عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، بالإضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية. وكانت وزارة النقل قد أشارت سابقاً إلى أن المفاوضات الخاصة بالتكلفة النهائية وتمويل المشروع وصلت إلى مراحلها الأخيرة.

خطوط الجسر البري السعودي الصيني الستة

يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية، سيتم تطويرها وتحديثها لضمان كفاءة التشغيل:

أخبار ذات صلة
  • الخط الأول: تطوير الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية (قيد الإنشاء)، ويتضمن بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
  • الخط الثاني: تطوير خط السكة الحديدية بين الجبيل والدمام (قيد الإنشاء)، ويتضمن إنشاء 35 كيلومتراً من المسارات.
  • الخط الثالث: تطوير خط السكة الحديدية بين الدمام والرياض، ويستهدف بناء 87 كيلومتراً من المسارات.
  • الخط الرابع: طريق الرياض الالتفافي، ويمتد من شمال المدينة إلى جنوبها، وينقسم إلى حزمتين الأولى بطول 67 كيلومتراً والثانية بطول 35 كيلومتراً.
  • الخط الخامس: يربط بين الرياض وجدة ثم ميناء الملك عبدالله، عبر ثلاث محطات (الجموحة، الموية، الدوادمي). يبلغ طول خط الرياض-جدة 920 كيلومتراً، وخط جدة-ميناء الملك عبدالله 146 كيلومتراً.
  • الخط السادس: خط جديد يمتد من ميناء الملك عبدالله إلى مدينة ينبع الصناعية، بطول 127 كيلو متراً.

آفاق المستقبل وتحالف دولي

من المتوقع أن يستغرق الانتهاء من هذا المشروع الضخم ما يقرب من 7 سنوات بعد بدء العمل فيه. وتعمل المملكة في هذا المشروع مع تحالف دولي بقيادة شركة صينية كبرى، يضم شركات عالمية مثل سيسترا وتاليس الفرنسيتين، و دبليو إس بي الكندية، بالإضافة إلى شركات محلية رائدة مثل الضبعان وشركاؤه، وشركة العيوني للمقاولات. ويأتي هذا المشروع تأكيداً على الدور المحوري للمملكة كمركز لوجستي عالمي، يعزز حركة التجارة والاستثمار للمواطن والمقيم على حد سواء. تابعوا التغطية الكاملة والمستجدات عبر 'سعودي 365'.